Sut A Sut Mae Gorsafoedd Gwefru Trydan yn Codi Tâl?

Disgrifiad manwl o bentwr codi tâl DC o orsaf wefru cerbydau trydan Mae dwy ffordd o godi tâl ar gerbydau trydan: codi tâl AC a chodi tâl DC, ac mae bwlch mawr rhwng y ddau baramedr technegol megis cerrynt a foltedd. Mae gan y cyntaf effeithlonrwydd codi tâl is, tra bod gan yr olaf effeithlonrwydd codi tâl uwch. Yn gyffredinol, y "tâl araf" yn y bôn yw tâl AC, tra bod y "tâl cyflym" yn bennaf yn codi tâl DC.
Mae gweithgynhyrchwyr gorsafoedd gwefru cerbydau trydan yn rhannu beth yw egwyddorion codi tâl a dulliau pentyrrau gwefru ceir
1. Egwyddor codi tâl pentwr codi tâl Mae'r pentwr codi tâl wedi'i osod ar lawr gwlad, gan ddefnyddio rhyngwyneb codi tâl arbennig a defnyddio dull dargludiad i ddarparu pŵer AC ar gyfer cerbydau trydan gyda gwefrwyr ar y bwrdd, gyda swyddogaethau cyfathrebu, bilio a diogelu diogelwch cyfatebol. Dim ond angen i ddinasyddion brynu cerdyn IC ac ailwefru, a gallant ddefnyddio'r pentwr gwefru i wefru'r car.
2. Ar ôl i'r batri cerbyd trydan gael ei ollwng, defnyddir cerrynt uniongyrchol i basio trwy'r batri i'r cyfeiriad arall i'r cerrynt rhyddhau i adfer ei allu gweithio, gelwir y broses hon yn wefru batri. Pan godir y batri, mae polyn positif y batri wedi'i gysylltu â phegwn positif y cyflenwad pŵer, mae polyn negyddol y batri wedi'i gysylltu â phegwn negyddol y cyflenwad pŵer, a rhaid i'r foltedd cyflenwad pŵer codi tâl fod yn uwch na cyfanswm grym electromotive y batri.