A yw Pentyrrau Codi Tâl AC A Phentyrrau Codi Tâl DC yn Codi Ar Yr Un Cyflymder?

Beth yw'r gwahaniaeth rhwng y ddau
Mae'r pentwr gwefru yn gyfleuster codi tâl sy'n "ail-lenwi" cerbydau trydan, a'r enw gwyddonol yw "gwefrydd di-ar-fwrdd". Rhennir pentyrrau codi tâl yn bentyrrau gwefru AC a phentyrrau gwefru DC, felly cymerwch 7KW fel enghraifft: A yw cyflymder codi tâl pentwr codi tâl 7KW AC a pentwr codi tâl 7KW DC yr un peth? Beth yw'r gwahaniaeth rhwng y ddau?
Mae'r pentwr gwefru 7KW AC i fewnbynnu pŵer 220V AC y cartref i'r gwefrydd ar y bwrdd. Mae gwefrwyr ar fwrdd yn trosi cerrynt eiledol yn gerrynt uniongyrchol a'i fwydo i mewn i fatri'r cerbyd. Os yw effeithlonrwydd trosi eich gwefrydd ar y bwrdd yn 90 y cant , allbwn eich pentwr gwefru yw 7kWh yr awr, a swm y mewnbwn trydan i'r batri yw 7kWh yr awr × 0.9=6.3kWh, sy'n yw'r hyn rydyn ni'n ei alw fel arfer yn 6.3 kWh.
Mae'r pentwr gwefru DC 7kW yn allbynnu cerrynt uniongyrchol o'r pentwr gwefru yn uniongyrchol, ac mae'r pŵer yn cael ei fewnbynnu'n uniongyrchol i'r batri yn y car trwy'r gwn gwefru, heb drawsnewid y gwefrydd ar y bwrdd. Mae'n cyfateb i roi'r charger car yn allanol. Os yw pŵer allbwn eich pentwr gwefru DC 7kW yn 7kW, yna gallwch chi fod yn fras yn gyfartal â'r pŵer yn y batri y gellir ei ailwefru â 7 kWh yr awr, sydd ychydig yn gyflymach na'r pentwr gwefru AC. Fodd bynnag, o'i gymharu â'r amser codi tâl o 7/8 awr, mae amser codi tâl y ddau hyn yn gymharol agos.
O dan yr un pŵer a'r amodau lefel gyfredol, mae effaith codi tâl DC neu AC yr un peth.
Ni waeth pa fath o godi tâl, ar gyfer y batri pŵer car, mae'r mewnbwn terfynol yn gyfredol uniongyrchol, nid yw pentwr codi tâl AC yn ddim mwy nag offer AC i DC yn y car, ac mae pentwr codi tâl DC yn uniongyrchol AC i mewn i batri codi tâl DC. Gwefrydd ar fwrdd, pentwr gwefru DC (Gwerger oddi ar y bwrdd), y gwahaniaeth mwyaf greddfol rhwng y ddau yw symud y gwefrydd o du mewn y car i'r tu allan i'r car!