Beth yw egwyddor codi tâl codi tâl ceir

Yn gyntaf, yr egwyddor codi tâl o gar codi tâl pentwr
1. Egwyddor codi tâl: mae'r pentwr codi tâl wedi'i osod yn gadarn ar y ddaear, a defnyddir y rhyngwyneb codi tâl i ddarparu pŵer AC ar gyfer y charger cerbyd trydan trwy ddargludiad, gyda diogelu diogelwch cyfathrebu a swyddogaethau eraill. Ar ôl i'r batri cerbyd trydan gael ei ollwng, defnyddir cerrynt uniongyrchol i basio trwy'r batri i'r cyfeiriad arall i'r cerrynt rhyddhau i adfer ei allu i weithio, sef proses a elwir yn wefru batri.
2. Mae'r dull codi tâl pentwr codi tâl wedi'i rannu'n ddau fath: codi tâl cyfredol cyson a chodi tâl foltedd cyson.
Mae'r dull codi tâl cyfredol cyson yn ddull codi tâl sy'n cadw'r dwyster codi tâl yn ddigyfnewid trwy addasu foltedd allbwn y ddyfais codi tâl neu newid gwrthiant y gyfres gyda'r batri. Mae'r dull rheoli yn syml, ond oherwydd bod cynhwysedd presennol derbyniol y batri yn cael ei leihau'n raddol gyda'r broses codi tâl, i gam diweddarach codi tâl, mae'r cerrynt codi tâl yn cael ei ddefnyddio'n bennaf ar gyfer electrolysis dŵr, cynhyrchu nwy, fel bod y nwy yn ormod, felly, dewisir y dull codi tâl cam yn aml.
Mae foltedd y dull codi tâl foltedd cyson yn parhau i fod yn gyson ar gyfer yr holl amseroedd codi tâl, ac mae'r presennol yn gostwng yn raddol wrth i'r foltedd yn y derfynell batri gynyddu'n raddol. O'i gymharu â'r dull codi tâl cyfredol cyson, mae'r broses codi tâl yn agosach at y gromlin codi tâl gorau posibl. Codi tâl cyflym gyda foltedd cyson, oherwydd grym electromotive isel y batri ar ddechrau codi tâl, mae'r cerrynt codi tâl yn fawr, a bydd y cerrynt yn gostwng yn raddol wrth i'r codi tâl fynd rhagddo, felly dim ond system reoli syml sydd ei hangen.
Yn y cam diweddarach, mae'r cerrynt codi tâl yn cael ei ddefnyddio'n bennaf ar gyfer electrolysis dŵr i gynhyrchu nwy a gwneud yr allbwn nwy yn ormodol, felly mae'r dull codi tâl cam yn aml yn cael ei ddewis.
Mae foltedd y dull codi tâl foltedd cyson yn parhau i fod yn gyson ar gyfer yr holl amseroedd codi tâl, ac mae'r presennol yn gostwng yn raddol wrth i'r foltedd yn y derfynell batri gynyddu'n raddol. O'i gymharu â'r dull codi tâl cyfredol cyson, mae'r broses codi tâl yn agosach at y gromlin codi tâl gorau posibl. Codi tâl cyflym gyda foltedd cyson, oherwydd grym electromotive isel y batri ar ddechrau codi tâl, mae'r cerrynt codi tâl yn fawr, a bydd y cerrynt yn gostwng yn raddol wrth i'r codi tâl fynd rhagddo, felly dim ond system reoli syml sydd ei hangen.

Yn ail, y dull codi tâl o gar codi tâl pentwr
1. DC codi tâl pentwr
Mae pentwr gwefru cerbydau trydan DC yn "godi tâl cyflym", trwy'r cerrynt eiledol mewnbwn grid pŵer tri cham, ac yna trwy'r cerrynt unioni pont tri cham i mewn i gerrynt uniongyrchol, caiff ei osod y tu allan i'r cerbyd trydan, ar gyfer y batri pŵer cerbyd trydan i ddarparu dyfais cyflenwad pŵer DC. Mae'n darparu pŵer cymharol fawr, ac mae'r foltedd allbwn a'r ystod addasu cyfredol yn gymharol fawr, a all gyflawni codi tâl cyflym. Yn gyffredinol, mae'n cymryd 2-3 awr i'w llenwi.
2. pentwr codi tâl AC
Mae pentwr gwefru cerbydau trydan AC yn "codi tâl araf", yn gyffredinol modd codi tâl confensiynol, mae'n gysylltiedig â'r grid pŵer AC, mae'n darparu allbwn pŵer, dim swyddogaeth codi tâl, mae angen cysylltu â'r charger ar y bwrdd i godi tâl, bydd yn rheoli'r cyflenwad pŵer i ryw raddau, tâl llawn yn gyffredinol yn cymryd 8 awr, mae'n fwy addas ar gyfer batri pŵer codi tâl araf.
Yr uchod yw'r erthygl "Beth yw egwyddor codi tâl pentwr codi tâl car?" Os hoffech wybod mwy, parhewch i dalu sylw i'r wefan hon.