Beth yw'r safonau pentwr codi tâl rhyngwladol? Wyt ti'n gwybod?

Ar hyn o bryd, mae pedwar prif safon pentwr codi tâl wedi'u ffurfio'n rhyngwladol, a ydych chi'n eu hadnabod?
Ar hyn o bryd, y pedair prif safon pentwr codi tâl rhyngwladol yw: safon genedlaethol Tsieina GB/T, safon Americanaidd CCS1 (combo/math 1), safon Ewropeaidd CCS2 (combo/math 2), safon Japaneaidd CHAdeMO.
System codi tâl cyfunol CCS (System Codi Tâl Cyfunol).

Deilliodd safon system codi tâl cyfunol CCS (System Codi Tâl Cyfun) o safon SAE Cymdeithas y Peirianwyr Modurol a safon ACEA Cymdeithas Cynhyrchwyr Moduron Ewrop yn seiliedig ar safon combo system codi tâl cyfun DC, yn 2012 yn 26ain Gyngres Cerbydau Trydan y Byd. yn Los Angeles, sefydlodd yr Unol Daleithiau y "Cymdeithas Codi Tâl Cyflym" yn swyddogol, yn yr un flwyddyn Ford, General Motors, Volkswagen, Audi, BMW, Daimler a Porsche a Chrysler a rhinweddau eraill Cyhoeddodd 8 cwmni ceir mawr ddatganiad ar sefydlu safon codi tâl cyflym unedig ar gyfer cerbydau trydan, ac yna cyhoeddodd hyrwyddo safonau CCS ar y cyd. Fe'i cydnabuwyd yn gyflym gan gymdeithasau diwydiant modurol America a'r Almaen.

Mantais y rhyngwyneb codi tâl hwn yw ei fod yn integreiddio codi tâl cyffredin a chodi tâl cyflym mewn plwg a soced, gan ddefnyddio cerrynt eiledol un cam, tri cham a cherrynt uniongyrchol, ac mae wedi dod yn safon pentwr codi tâl cyffredinol yn yr Unol Daleithiau ac Ewrop yn olynol. Gwledydd undeb a gwledydd sy'n mabwysiadu safonau'r UD a'r UE megis De Korea, Singapore, India, Rwsia a gwledydd eraill.

Mae'r safon yn cynrychioli uchder awdurdodol y diwydiant, bob amser wedi bod yn lle cystadleuaeth rhwng gwyddoniaeth a thechnoleg a phŵer diwydiannol, Japan diolch i dechnoleg modurol cryf a chryfder diwydiannol, mae cerbydau trydan hefyd wedi datblygu'n gynharach, yn y safon pentwr codi tâl hefyd yn gryf hyrwyddo, yn wyneb cystadleuaeth safonau pentwr codi tâl Siapan, ym mis Medi 2014 pasiodd yr Undeb Ewropeaidd y "Gyfarwyddeb Adeiladu Seilwaith Ynni Amgen", gan gynnig gwahardd gorsafoedd codi tâl cyhoeddus o 2019 i adeiladu pentyrrau codi tâl safonol CHAdeMO Japan. Mae angen gweithredu safon pentwr gwefru Math 2 CCS yn rhwydwaith codi tâl EV Ewropeaidd, ac mae CCS Math 2 yn dod yn brif safon pentwr codi tâl yn Ewrop yn raddol.
Gall safon Math 2 CCS mewn modd gwefru cyflym DC, gyda foltedd o 500V a cherrynt allbwn o 200A, wefru cerbyd trydan yn llawn gydag ystod o 350 cilomedr mewn dim ond 30 munud. Ar hyn o bryd, mae BMW, Mercedes-Benz, Audi a brandiau eraill yn Ewrop yn cefnogi pentwr codi tâl safonol Math 2 CCS.